Vaihteistopumpun akselin kulumisen korjaus
Hammaspyöräpumpun akselin kuluminen johtuu pääasiassa akselin päiden ja tukineularullien välisestä kitkakulumisesta, jolloin akselin halkaisija pienenee. Pientä kulumista varten voidaan käyttää kovakromipinnoituskerrosta lisäämään tämän akselin osan halkaisijaa ja siten korjaamaan sitä. Jos akseli on kulunut voimakkaasti, se on valmistettava uudelleen käyttämällä 45- tai 40Cr-terästä. Akseliaihion karkean ja viimeistellyn koneistuksen jälkeen laakerin alue tulee lämpökäsitellä HRC60-65-kovuuteen, minkä jälkeen hiominen varmistaa, että laakerin liitosalueen pinnan karheus Ra on enintään 0,32 μm; akselin pyöreys- ja sylinterimäisyystoleranssi on 0,005 mm; ja liitäntäalueen pinnan karheus Ra ei saa olla suurempi kuin 0,63 μm standardin h7/h6 mukaan.
Vaihteistopumpun rungon kulumisen korjaus
Pumpun rungon sisäpinnan kuluminen tapahtuu pääasiassa öljyimuosan kaaren{0}}muotoisella työpinnalla. Jos vähäistä kulumista ilmenee, se voidaan korjata ja purseenpoisto öljykivellä ennen käyttöä. Pumpun runko on muodostettu valurautaaihiosta; jos kovaa kulumista ilmenee, se on vaihdettava uuteen. Jos pumpun sisällä olevien hammaspyörien kaksi päätypintaa korjataan hiomalla, myös pumpun rungon leveys on muutettava vastaamaan hionnan aikana poistettuja mittoja. Pumpun rungon uudelleen{5}}käsiteltyjen päätypintojen tulee täyttää tekniset vaatimukset.
Vaihteistopumppujen kuluneiden päätykansien korjaus
Hammaspyöräpumppujen päätykannet on valmistettu valuraudasta. Pieni kuluminen voidaan korjata hiomalla tasaiselle levylle, kun taas voimakkaampi kuluminen tulee korjata pintahiomakoneella. Korjatun päätykannen ja pumpun rungon välisen kosketuspinnan tulee olla vähintään 85 %. Sallitut toleranssit tasoille, päätypinnan kohtisuoralle reiän keskiviivalle, kahden päätypinnan yhdensuuntaisuudelle ja kahden akselin reiän keskilinjan yhdensuuntaisuudelle ovat kaikki 0,01 mm. Pinnan karheus ra hionnan jälkeen ei saa ylittää 1,5 μm.
Vaihteistopumppujen neularullalaakerien korjaus ja vaihto
Pumpun osien korjauksen jälkeen neularullalaakerit on vaihdettava. Neularullien vaatimukset ovat seuraavat: kaikkien neularullien halkaisijan mittavirhe ei saa ylittää 0,003 mm, pituustoleranssi on 0,1 mm ja välys akselin kanssa on noin 0,01 mm; neularullia koottaessa on laakeripesä täytettävä tarvittavalla määrällä ja neularullat on asetettava rinnakkain.
